Bild från Shutterstock. Att utvecklingen av teknik inom flygfältet förändras ställer stora krav på förmågan att utveckla system och koncept så att allt fungerar optimalt, säger Andreas Herndel, forskningschef vid försvarsdepartementet FOI. Till exempel kan ny teknik ställa nya krav på soldaternas bandstruktur och kompetens. En drönarpilot behöver annan kunskap än en Gripenpilot.
Bemannade och obemannade, nya krav på system och obemannade fartyg av olika slag har redan använts idag, bland annat i Ukraina, men tekniken utvecklas snabbt och obemannade fartyg kommer att bli allt vanligare i framtiden. Ett av de största problemen som måste lösas är att dessa obemannade system kan användas tillsammans, och som ett tillägg till bemannade flygplan, och de måste också kunna kommunicera och samarbeta med olika vapensystem och sensorer bättre än de är idag.
Detta ställer stora krav på utvecklingen av nya system och koncept för deras användning. - Det handlar om att forma hela funktionen, säger Andreas Herndel. Billigare produktion med en mer specialiserad plan. Fördelen med drönare är att de ofta är billigare att producera än de flerrollskämpar som är standard idag. - De här planen är generellt bra på allt, men det gör dem också väldigt dyra att tillverka och underhålla, säger Andreas Herndel.
AI och 3D-tillverkning utvecklingen av artificiell intelligens AI kommer också att påverka stridsflygplan. Även den fortsatta utvecklingen av additiv tillverkningsteknik som en 3D-skrivare kommer sannolikt att påverka stridsflygningar på många sätt. Men det är också möjligt att du kan använda algoritmer baserade på modeller och simuleringar för att göra smarta saker. Detta används redan idag, men behov och möjligheter kommer att växa i framtiden.
Redan idag produceras några små komponenter för luftmotorer i 3D-skrivare, men i framtiden kommer det förmodligen att vara möjligt att producera fler delar och reservdelar. Elektromagnetiska vapen och energiförsörjning. Utvecklingen av elektromagnetiska vapen som lasrar innebär delvis en ny hotflygning, men tekniken ger också möjlighet att utveckla bättre skydd mot olika vapen.
Icke-stängande strider kommer att se helt annorlunda ut.
Två-seter FB har en full stridskapacitet på grund av bränslet kg. Flygplanet som producerades i den första serien var Block 1-standarden, men när erfarenheten av flygplanet på remsan blev tillgänglig gjordes mindre justeringar på produktionslinjen, vilket först ledde till block 5, och sedan i block ändrades alla block 1 och 5 av planet senare till block 10-standard.
Det amerikanska flygvapnet drog sig ur tjänst i början av talet efter problem med efterbränningskammaren och knäckte vingarna. I samband med block 15 godkändes också en högre maximal startvikt. Avionik uppgraderas på flera områden, inklusive eldstäder och navigering. Vapenalternativ inkluderar Penguin MK. Motorn har en uppgraderad version av FPWE. Programmet är baserat på block 50 och innehåller flera delsystem därifrån.
Programmet innehöll bland annat en vidvinkelindikator, en glashytt och förbättrade vapenalternativ med bland annat förmågan att bära jaktroboten Aim Amraam. Block 20 är en exportvariant som säljs till Taiwan.
Cockpiten modifierades också, och avioniken förbättrades och utvidgades för att ge en bättre möjlighet för attackmål att flyga på natten. F var en dubbelströmsmotor som utvecklades från F som användes på YF och gav mer kraft än F, den behövde också mer luft, vilket innebar att luftintaget ökade. Signalrobotarna har ännu inte integrerats helt. CCIP syftar till att göra F i amerikansk tjänst på samma hårdvara och mjukvara.
Flygplanet är utrustat med israeliska interferenssändare och luftvärnssystem och är specialiserat på attacker mot luftvärns-och radaranläggningar. Ytterligare information finns inte tillgänglig på grund av den allvarliga sekretion som upprätthålls av Israels försvar. Alternativet används inte av USA, men endast för export. Exportländerna kan själva välja vilka egenskaper och delsystem de vill ha, vilket innebär att versionerna av olika länder varierar.