Var används en h4 lampa

Den har ett kontinuerligt spektrum, och med hjälp av en Dimmer kan den maximala möjliga färgreproduktionen användas, varigenom energiförbrukningen minskas och livslängden förlängs. Skillnaden med andra ljuskällor är att ljuset går i röd riktning när lampan dämpas, vilket inte händer till exempel med lysrör och lågenergilampor. Lampan är temperaturbeständig. Det fungerar, till skillnad från lysrör och LED-lampor, även vid låga och höga temperaturer, det vill säga det är lika bra i frysen som i ugnen.

Det är dock känsligt för mekaniska stötar, vibrationer och spänningstoppar. Den innehåller få och enkla delar och är därmed billig och enkel att tillverka och återvinna. Glödlampan har en begränsad livslängd. Detta beror på det faktum att den tunna ljustråden långsamt förgasas vid hög temperatur. Ju tunnare tråden desto kortare livslängd. Den låga temperaturen ger betydligt ökad livslängd, men sämre effektivitet.

Glödlampor för säkerhetssystem, dvs. fluorescerande lampor har en tid med hög effektivitet. Lampor för bilar Huvudartikel: Bil Ambty typer 12 V lampor för montering i personbilar och 24 V lampor för lastbilar har ofta en effekt på 5 watt eller 21 watt. De används för riktningsindikatorer, bromsljus eller bakljus; För detta ändamål finns det också glödlampor med två glödlampor, vid 5 respektive 21 watt, det vill säga en kombinerad bak-och bromslampa.

Halogenlampor används helst för en bils halv-och helljus, även de kan ibland ha två härdade ledningar, en H4-lampa, men många moderna bilar har idag xenonljus, se även basordet"framlampa". Det finns också mycket små och ljusa glödlampor, särskilt som parkeringsljus, instrumentbelysning och skyltbelysning. Miniatyrlampor [redigera wikit text] mycket små halogenlampor, ofta med hög effekt, finns i olika sammanhang, till exempel, i medicintekniska produkter: otoskop, oftalmoskop eller i andra optiska instrument.

Små glödlampor används också som varningslampor i olika sammanhang. Det finns mycket små lampor i modelleringshobbyn och andra modelleringshobbyer. De kallas ofta dvärgklumplampor eller vetekornlampor och används för olika belysning: i lokomotivstrålkastare eller i små gatubakgrunder. Idag ersätts de alltmer med olika lysdioder. Historien om glödlampan [redigera wikit text] när man tar upp frågan om vem uppfann glödlampan, historiker har listat Robert Freebil och Paul Israel [3] 22 22 uppfinnarna av glödlampan, föregående Joseph Swan och Thomas Edison.

De drog slutsatsen att Edisons version kunde överträffa de andra på grund av en kombination av tre faktorer: en effektiv filament, en högre grad av vakuum än andra, med en Sprengelpump och hög resistans, vilket säkerställde fördelningen av el från en centraliserad källa ekonomiskt ekonomiskt lönsam. Historikern Thomas Hughes tillskrev Edisons framgång till hans utveckling av ett komplett integrerat elektriskt belysningssystem.

Lampan var en liten del av hans elektriska belysningssystem, och ingen del var viktigare för effektiv drift än Edison "Jumbo" generator, Edisons huvud-och matnings-och parallella distributionssystem. Andra uppfinnare med generatorer och glödlampor, liksom jämförbar uppfinningsrikedom och färdigheter, har länge glömts bort eftersom deras skapare inte hade kontroll över utvecklingen av belysningssystemet.

Pickett [4] [5] den tidiga utvecklingen av glödlampan [Redigera av wikit text] Sir Humphrey Davy, en engelsk apotekare, gjorde remsor av platina glans genom att leda en elektrisk ström genom dem, men remsorna förångades för snabbt för att vara användbara som ljuskälla. I år skapade han den första välvda lampan genom att skapa en båge mellan två koltrådar anslutna till ett batteri.

När uppfinningen visades ett år senare blev uppfinningen känd som Davilampan. I år demonstrerade James Bowman Lindsay ett permanent elektriskt ljus vid en konferens i Dundee i Skottland. Han noterade att han kunde läsa en bok på ett avstånd av en halv meter, men efter att ha honat uppfinningen för skojs skull ägnade han sig åt problemet med trådlös telegrafi istället för att vidareutveckla glödlampan.

Warren de la Rue inneslöt en platinaspiral i ett vakuumrör och lät en elektrisk ström passera genom platinaspiralen. Konstruktionen baserades på tanken att den höga temperaturen på platina skulle få det att fungera, och att luftrummet skulle innehålla färre gasmolekyler som kan reagera med platina, vilket i sin tur kommer att leda till längre hållbarhet.

Platinasmältpunkten vid OC gjorde ljusutbytet dåligt. Kostnaden för platina var ett problem. Ingen vanlig privatperson har råd med en dyr lösning. Denna glödlampa var utformad på ett sådant sätt att den använde lungkol, som värmdes mellan två platinafilament. I år fick amerikanen John V. Starr patenterade sin glödlampa, som inkluderade användningen av koltråd. Förutom informationen i själva patentbrevet är inte mycket känt om det.

Den tyska uppfinnaren Heinrich Goebel utvecklade den första moderna glödlampan med kolsyrade bambuslöss på en vakuumkula för att förhindra oxidation. Under de kommande fem åren utvecklade han vad många kallar den första praktiskt användbara glödlampan. Hans glödlampa är permanent utställd på Chateau de Blois Museum. Lodigin uppfann glödlampans år och fick ett patent för sin uppfinning.

Heinrich Goebel byggde den första fungerande glödlampan två decennier före Edison.

H4:an är tillbaka, främst i småbilar, men också i avsevärt större modeller som till exempel Kia Sportage.

Alexander Nikolaevich Lodigin utvecklade en volframlampa samtidigt. Många andra var också involverade i utvecklingen av elektrisk ljusproduktion. Kommersiell utveckling [redigera Vikitext] Joseph Wilson Swan var en fysiker och kemist född i Sunderland, England. I år började han prova kolsyrat förkolnat papper med lysande glödtråd i en luftig glasbubbla.

Han var redo att demonstrera en fungerande enhet, men bristen på ett bra vakuum och tillräcklig El gjorde lampan till en ineffektiv ljuskälla med kort livslängd. När effektivare vakuumpumpar blev tillgängliga fortsatte Swan sina experiment. Swan fick Brittiska patent för sin enhet i år. Swan rapporterade sina framsteg till Newcastle Chemical Society vid en föreläsning i Februari i Newcastle, han visade en fungerande lampa som använde kolfiberförlust, men han bytte till tunna kolstänger.

Det viktigaste med Svanlampan var att det fanns väldigt lite kvar syre i vakuumröret, vilket kunde reagera med glödtråden, vilket gjorde att glödtråden kunde lysa nästan helt vit utan att ta eld. I år började han installera glödlampor i hushåll och gatubelysning, och i början av seklet grundade han sitt eget företag. Thomas Edisons första glödlampa. På andra sidan Atlanten har det skett parallella utvecklingar av lampan.

Den 24 juli lämnades en kanadensisk patentansökan för "The Woodward and Evans Light" in av en medicinsk elektriker i Toronto vid namn Henry Woodward och hans kollega Matthew Evans. De byggde sina lampor med olika stora kolstearinljus fästa mellan elektroderna i glaskulor fyllda med kväve. Woodward och Evans försökte kommersialisera sin lampa, men misslyckades.

Trots detta kände Edison att deras försök var lovande, och han köpte rättigheterna till deras patent i Kanada och USA innan han startade sitt eget projekt för att utveckla glödlampor. Thomas Edison började experimentera på allvar för att producera en praktiskt användbar glödlampa. Efter många experiment med blixtar av platina och andra metaller återvände Edison till lätta kolfilament.

Det första framgångsrika försöket genomfördes den 21 oktober och varade i 13,5 timmar. Edison fortsatte att förbättra sin design, och han patenterades på en lampa med kolsyrat bambulim som varade mer än 1 timme. Edison och hans anställda kunde inte skapa lätta ledningar för kommersiellt bruk förrän sex månader efter att hans patentansökan lämnades in.

Senare förstärktes bambu med ett cellulosamembran, som togs i produktion inom ett år, startade Hiram Maxim ett lampföretag för att använda hans och William Sawyers patent. De gjorde sin första kommersiella glödlampa installation på ett kommersiellt kassaskåp företag i New York City på hösten, ungefär sex månader efter Edison lampan installerades på Columbia paddel ångbåt.

I oktober antog Maxim Patent en metod för att belägga koltråd med kolväte för att förlänga dess livslängd. Den 17 januari fick Latimer patent på" carbon wire fabrication method", en förbättrad metod för att producera lampglöd, som sedan förvärvades av United States Electric Light. Helljuset stannar å andra sidan runt måttliga meter. Faktum är att man kan säga att H4-lampan under de senaste åren har fått både renässans och hämnd för den mer extrema H7-lampan.

Många bilägare är hjärtligt trötta på lampor som ständigt går sönder och som också är extremt svåra att byta. Håller längre H4 kommer tillbaka, mestadels i små bilar, men också i betydligt större modeller som Kia Sportage. Fördelen är att samma glödlampa och endast en reflektor kan ge både halv-och helljus till låg kostnad. Dessutom håller H4 längre och är lättare att placera i strålkastarna.

Tack vare en bra halvljus, de som vill komplettera med ytterligare två lampor och därmed få ett riktigt bra ljus, vilket är billigare att köpa och delvis, betydligt billigare och lättare att underhålla. Nackdelen med H7, när det gäller liv, förklaras vanligtvis av biltillverkare genom att lägga till en betydligt högre laddningsspänning än en glödlampa skapar. Detta görs för en driftsspänning på 13,2 volt.

Men det finns bilar vars laddningsspänning är så hög att lamporna får för hög spänning. Kanske är H4 mindre känslig för överdriven spänning och värme.De säger att fem procent redan är överskattade, det vill säga drygt 13,8 V. Men I Kia Sportage var spänningen över batteriet vid 14,1 V under testkörningen. Sedan drivs glödlamporna med 12,9 V. Med andra ord finns det ingen risk när lamporna dör för tidigt på grund av överdriven spänning.

Vi kontrollerade för några år sedan hur länge H4-lampan lyser och med vilken belysningsstyrka. Inledningsvis hade Biltema den högsta ljusintensiteten, som gradvis sjönk. Men brinntiden på lamporna varierade avsevärt. Den bästa livslängden gavs av GE, Osram och W Xntrth, den senare å andra sidan med betydligt sämre belysningskraft.

Standarden lyser den längsta av de lampor som vi nu har testat-enbart med hänsyn till vilken typ av ljus de levererar som ny-är standardlampan Biltema, som lyser längst, cirka 87 meter. Överallt kan man säga att standardlamporna är mycket bra. Av de fyra Philips H4-lamporna som vi testade är standardlampan faktiskt den bästa. Visserligen har nattguiden en annan filosofi där olika färgtemperaturer på olika ställen i ljusbilden ger ett bekvämare ljus.

Men intervallet är sämre. Och när det gäller Vision Plus, som tidigare var Philips skarpa skarpa lampa, hade H4 en blå topp. Detta ger förmodligen en vitare glöd, men samtidigt har räckvidden försämrats avsevärt. Philips X-Treme-kraft ger absolut inte valuta för pengarna i en nedsänkt stråle. Å andra sidan märkte vi att Helljuset är något längre. Den absolut värsta General Electric, GE, har mer logiska ljusbilder.

Och den blå versionen ger betydligt kortare täckning, vilket inte är förvånande. Alla typer av toner och färger stjäl effektivitet. På samma sätt är standard Osram-och Wurth-lamporna av mycket god kvalitet. Å andra sidan ger Osram Silverstar den värsta täckningen - åtminstone på en nedsänkt stråle.

Se direkt vilken lampa du behöver till din bil i Sveriges största lampguide för alla bilar!

Slutligen bestämde vi oss för att mäta den icke godkända H4. Det är en hög effekt lampa med W på en helljus och 80W på en nedsänkt stråle. Med tanke på effekten av en standardlampa var vi lite oroliga. Det kan bara lysa på 56 meter, vilket är 30 meter sämre än en vanlig lampa! Sitter i bilar