Glykol till alla bilar

Ren glykol är faktiskt färglös, men du stjäl vanligtvis glykolen som kommer att användas för kylvätskan. Det är lika bra att säga det direkt-det finns lika många regler som det finns undantag när det gäller färgning av kylvätska - så nästa regel är att du inte kan berätta efter färg vilken typ av kylvätska du har! Du kan göra kvalificerade antaganden, men du vet aldrig säkert. Därför kan du redan spara tid och sluta gissa och göra antaganden-om du inte har fyllt i dig själv eller berättat vad som fylldes i förra gången så att du inte kan veta säkert vilken typ som finns i ditt system!

Saabnisse: Jag tror att du gör helt rätt. Du bör styla bilen med jämna mellanrum.: - Det är möjligt att installera en LED i kylvätskebehållaren och få ett bra glykoljus i blåsan i maskinrummet. Jag måste acceptera patent för den här tanken. Hur som helst, ha en trevlig helg. Jag har träffat människor som har jagat runt för att få exakt samma färg på glykol, så ofta döma en typ efter färg.

Detta kommer förmodligen att göra det lättare att ha en standard t. Det här är den typ av svar som VIB ska ge till frågeställaren som frågade om färgen... Djur är framför allt hundar som smak, och som sagt, hög giftiga!! Vi stod där själva med en nyligen köpt begagnad bil och en varning som säger att kylvätskenivån var för låg. Det finns ingen manual för manualen, och du vet inte vad den tidigare ägaren packade.

Om detta händer rekommenderar vi att du tömmer allt gammalt kylvätska och fyller det med nya. Om du inte kan göra det själv, kontakta verkstaden. Det är lätt att fuska här eftersom det finns butiker som säljer något som heter universal glycol. Det bör fortfarande inte blandas med andra typer av glykol. Det universella är att det passar de flesta bilar. Det är inte alltid lätt att ta reda på var man ska fylla på kylvätskan.

Svar: Vanlig etylenbaserad glykol ska det vara i din Sportage, svarar Kia. Ett tips är att gå in på hemsidan för exempelvis OKQ8, Mekonomen eller Biltema som lämnar information om vilken glykol som är rätt till respektive bil om man bara slår in sitt registreringsnummer.

Börja med att öppna huven och leta efter ett kärl eller lock med kylvätskesymbol. Kontrollera kylvätskan. Du gör detta genom att öppna huven, upptäcka ett expansionskärl för kallare vätska och läsa nivån. Behållaren är genomskinlig, så du kan se hur mycket vätska som finns i vätskan. Moderna bilar visar ett felmeddelande eller en varningslampa om kylvätskenivån är för låg, men ibland kan det vara bra att kontrollera det.

Om det inte finns något annat att veta, var fyller du den svalare vätskan när det är dags. Det är också viktigt att kontrollera kylvätskekylarna en gång om året, eller snarare, dess frostskydd och kokpunkt. Du kan enkelt göra detta med Glykolmätaren eller refraktometern, som finns i de flesta butiker som säljer bilprodukter. Eftersom det finns olika typer av dem är det omöjligt att säga exakt hur man ska gå, men på kort sikt handlar det om att suga en viss mängd svalare vätska och läsa värdet, antingen på en digital display eller genom en mätskala.

Om det behövs fyller du med en stor mängd glykol eller kylvätska, förutsatt att det finns utrymme i expansionskärlet, det vill säga annars kan du kasta vätskan först. Om du är osäker på hur du gör och vill hjälpa till kan du kontakta en lokal verkstad, till exempel är vi på ett bilföretag. Om nivån är lägre än min måste du fylla den med mer kylvätska.

Om du regelbundet matar din bil kan du säkert luta dig tillbaka, eftersom kylvätskan vanligtvis kontrolleras under underhåll. Fyll på kylvätskan, om nivån i kylvätskebehållaren är under min, är det dags att fylla på. Du kan enkelt göra det själv genom att följa dessa steg: låt motorn svalna: om du bara kör bil måste du vänta tills motorn svalnar innan du öppnar kylvätskebehållaren.

Det tar ungefär 30-60 minuter. Om motorn är varm finns det risk för att den kokande vätskan sprutar och bränner dig när du öppnar behållaren. Hitta kylvätskebehållaren: du fyller den svala vätskan i expansionskylaren som du hittar under huven. Inte säker på vilken behållare du ska fylla, titta i bilens bruksanvisning. Öppna locket: skruva försiktigt av locket för att sakta släppa trycket.

Fyll kylvätskan: fyll med rätt typ av kylvätska, upp till märket som anger maximal nivå. Fyll inte mer än maximalt, eftersom det ska finnas utrymme i behållaren för tryck när bilen värms upp igen. Använd en tratt, vattenkanna eller liknande för att minska risken för spill. Sätt tillbaka locket: se till att du rullar locket korrekt för att förhindra läckage och upprätthålla systemtrycket.

Det finns en symbol på den här bilen som indikerar att du inte ska öppna kylvätskekåpan när motorn är varm. Kan du bara fylla den med vatten? Ställ att du är i sin tur. Plötsligt tänds varningssymbolen motorns temperatur är för hög.Den röda termometersymbolen betyder att det inte finns tillräckligt med kylvätska eller att mer kylvätska inte kyler motorn. Du stannar och upptäcker att kylvätskenivån är lägre än min.

Tyvärr finns det ingen svalare vätska i bilen, men du har hört att du bara kan fylla med vatten. Detta är något som du både hör och läser ganska ofta, särskilt på olika forum på Internet. Låt oss göra det kristallklart en gång för alla. Ja, du kan fylla den med bara vatten, men inget rekommenderas. Dels för att du inte ska använda vanligt kranvatten i kylen, dels för att det är glykol, vilket bidrar till att kylvätskan har en hög kokpunkt och därmed kan kyla bilmotorn.

Men om du står på vägen med en överhettad motor är det bättre att använda vatten än ingenting, men för tornsamtal är det förmodligen ännu bättre. Vänta tills motorn svalnar och fyll sedan med vatten över gruvan.

Det är viktigt att använda den glykolen som rekommenderas av tillverkaren för din specifika bilmodell för att säkerställa korrekt funktion och kompatibilitet med ditt kylsystem.

Detta bör ge tillräckligt med kylkraft för att ta bilen till närmaste verkstad. Du bör dock inte lämna vatten i bilens kylsystem, vilket innebär att verkstaden måste tömma systemet och fylla på nytt kylvätska när du kommer dit. Därför, om du har gratis hjälp i bilen, är det bättre och billigare att ringa operatören direkt. Även om du behöver betala för en räddning kan det vara mer ekonomiskt.

Om denna varningslampa tänds i din bil betyder det att motorn börjar nå en farligt hög temperatur. Ibland behöver du byta kylvätska. Tillsatserna som kylvätskan innehåller bryts ner över tiden. Detta innebär att deras förmåga att motstå rost och korrosion i kylaren försämras med tiden, liksom deras förmåga att förhindra överhettning. Därför måste alla kylare bytas ut med jämna mellanrum.

De flesta biltillverkare rekommenderar att du byter kylvätska var tredje vart femte år eller efter 5-10 km, beroende på vad som händer i första hand. I den manuella guiden kan du se vad som rekommenderas för just din bil. Du kan byta kylvätska själv genom att först släppa ut ur systemet och sedan fylla i en ny vätska. Tänk på att det gamla kylvätskan under inga omständigheter kan hällas i avloppet eller på marken.

Glykol och gammalt kylmedel klassas som farligt avfall och måste lämnas på en återvinningscentral. Om du är osäker rekommenderar vi att du skickar in uppgiften till verkstaden. Byt ut kylvätskan under bilunderhåll kontrolleras kylvätskan vanligtvis. Om du behöver byta kylvätska är bilunderhåll ett bra tillfälle att göra det. För vissa bilmärken innebär byte av kylvätska ett fast intervall, medan det för andra märken är ett tillägg.

Fråga din verkstad vad som gäller för just din maskin. Vill du bli först med det senaste från oss?