Avdrag för leasing moms för motorcykel

Post motorcykel, Moped och Scooter redovisning, till exempel, med ett företag kan köpa motorcyklar, mopeder och skotrar för att använda dessa motorcyklar, mopeder och skotrar i affärsverksamheten för att hyra dem eller sälja dem i sin återförsäljning. Klassificering motorcyklar, mopeder och skotrar klassificeras vanligtvis som materiella tillgångar som motorcykel, moped eller skoter, är ett fysiskt objekt som sannolikt kommer att ge ekonomiska fördelar för redovisningsenheten i framtiden.

Motorcyklar, mopeder och skotrar som köps till försäljning klassificeras som lager. Motorcyklar, mopeder och skotrar kan också klassificeras som förbrukningsvaror om deras ekonomiska livslängd är mindre än 3 år eller om inköpskostnaden är mindre än gränserna för utrustning till en lägre kostnad.

Du bokför vanligtvis inköp av motorcyklar, mopeder och skotrar i fakturagrupp 12, till exempel leveranser i fakturagrupp 54 eller som ett kommersiellt köp i fakturagruppen. Konsument, moped eller förbrukning eller förbrukningsvaror eller förbrukningsvaror och förnödenheter. mätas på ett tillförlitligt sätt. Motorcyklar, mopeder och skotrar som inte längre uppfyller definitionen av en tillgång eftersom de såldes eller öppnades har tagits bort från balansräkningen.

Motorcyklar, mopeder och skotrar som har förstörts måste bokas på samma sätt som för försäljning, med skillnaden att försäljningspriset vanligtvis är noll. Ett skalregister och avstämning av en förvärvad motorcykel, moped eller scooter, som klassificeras som en väsentlig anläggningstillgång, måste registreras i byggregistret så att information om värdet av insamling, ackumulerade avskrivningar, ackumulerade rekord och ackumulerade registrering kan erhållas för varje en separat bil.

Det registrerade värdet för bilar och andra transportmedel i balansräkningen jämförs med det registrerade värdet på bilar och andra transportmedel i enlighet med rapporten från fabriksregistret, där det angivna värdet anges för alla fordon och separat för varje individ fordon, motorcyklar, mopeder och skotrar värderas alltid och registreras initialt till inköpspriset.

Inköpskostnaden för en motorcykel, moped eller skoter är en nödvändig kostnad och som kan vara relaterad till inköp av ett fordon eller nödvändiga utgifter och som kan vara relaterade till utveckling och färdigställande av ett fordon. Motorcyklar, mopeder och skotrar som utgör det materiella mediet kan, efter inledande redovisning enligt IFRS, värderas enligt omräkningsmetoden för verkligt värde eller enligt förvärvsmetoden för anskaffningsvärde.

Enligt årsredovisningslagen kan företag med funktionshinder och ekonomiska föreningar registrera kostnaden för motorcyklar, mopeder och skotrar som har ett tillförlitligt långsiktigt värde som väsentligt överstiger bokens värde. Krediteringen i enlighet med lagen om årsredovisning måste dock användas för att öka aktiekapitalet i fondens emission eller kommer att vara inbäddad i omvärderingsfonden.

Enligt rekommendationerna från styrelsen för redovisning av företag K1 och K2 är det inte tillåtet att utvärdera motorcyklar, mopeder och skotrar till verkligt värde, och därför tillämpas förvärvsmetoden för motorcyklar, mopeder och skotrar alltid i redovisningsenheter som tillämpar dessa rekommendationer. Enligt rekommendation K3 är det acceptabelt att registrera värdet för motorcyklar, mopeder och skotrar i enlighet med Årsredovisningslagen.

Redovisningsenheten ska enligt rekommendation K3 redovisa en uppskjuten skatteskuld i förhållande till beloppsavtalet. Motorcyklar, mopeder och skotrar som utgör inventeringen bör värderas till den ursprungliga värderingen till det lägsta av anskaffningskostnaden och nettoförsäljningsvärdet i enlighet med FIFU First-principen. På motorcyklar, mopeder och skotrar, som är anläggningstillgångar, måste redovisningsenheten göra planeringsavskrivningar fördelade över fordonets ekonomiska livslängd, eftersom fordon gradvis minskar när de upprätthålls och konsumeras.

Om det finns tecken på att en motorcykel, moped eller scooter kan minska kostnaden, bör bokföringsenheten kontrollera behovet av en fordonsrekord och vid behov göra en rekord-före fordonets återvinningsvärde. Det aktuella fallet, som är ett stekt förhandsbesked från skattemyndigheten, avser ett hemunderhållsföretag som tillhandahåller vård och hushållstjänster.

Detta företag kommer att hyra leasingbilar för tre ändamål: A. Den används i båda operationerna och kommer att resa cirka 2 mil per year.It används uteslutande i omvårdnad och löper ca 1 mil per år. Den används uteslutande för hushållsbruk och går cirka 1 mil per år. Omsorgsverksamhet är befriad från skatteplikt enligt 3 kap. I ett uttalande före anmälan ville företaget veta om det behövde dra av ingående moms på driftskostnader och hälften av skatten på ingående avgifter för leasingavgifter för alla tre fordonskategorier.

Enligt Skatterättsnämnden ska avdragsrätten stämma överens med skattetransaktionerna, och inte med alla transaktioner i en beskattningsbar persons arbete, när verksamheten till viss del medför skatteplikt. Skatteöverdomstolen fann att de begränsningar som uppstår till följd av särskilda bestämmelser om personbilsavdrag inte kan förlänga den avdragsrätt som följer av de allmänna reglerna.

Huvudkravet finns i kapitel 8. Efter att ha upprepat den rättsliga regleringen fann HFD att företagets verksamhet bestod av vissa hushållstjänster som medför skatteskulder och vissa vårdtjänster som har beskattning. HFD hänvisar till R-X-noten. Eftersom leasingbil B skulle användas i transaktioner som inte resulterade i skatteskuld, fanns det inget avdrag för ingående moms för denna bil.

Eftersom leasing av bil C skulle användas i transaktioner som medförde skatteskulder, rätten att dra av hälften av den ingående mervärdesskatten på leasingavgiften och hela avdraget för den ingående skatten på driftskostnader enligt 8 kap.

Få tillbaka moms vid export av bil

När det gäller leasingbil a noterade HFD att det finns rätt att dra av för ingående moms på driftskostnader. Dessutom fanns det en rätt att dra av för hälften av den ingående skatten på leasingavgifter, förutsatt att bilen användes i mer än en liten utsträckning i åtgärd, vilket medför skatteskulder. Bestämmelserna syftar inte till att utvidga rätten till avdrag till åtgärder som inte medför skatteplikt, men sådana åtgärder är inte berättigade till avdrag för ingående moms, inte ens för personbilar och motorcyklar.

I två avseenden innehåller lösningen intressanta förtydliganden. Den första är som Kapitel 8. Det finns förmodligen många företag som bedriver blandad verksamhet, som tidigare antog att om de är hälften av en skattepliktig verksamhet och bilen används i båda verksamheterna, har företaget rätt att dra av hälften av mervärdesskatten som 8 kap.

Således kommer det att finnas 25 procent av den ingående skatten på hyresavtalet och 50 procent av skatten på driftskostnader.

Moms bil procent

HFD har klargjort att detta inte är fallet, men ett sådant företag kan dra av 50 procent av ingående skatt på hyresavtal och en procentandel av ingående skatt på driftskostnader, även om bilen används i blandad verksamhet. Således, när bilen används i blandade operationer, expanderar Kapitel 8. En möjlig rationalitet av detta skulle vara att HFD tolkar det sista steget i kapitel 8.